430 Conjunto de embrague de tipo extracción: ¿Cómo se disipa el calor de la ventilación único de manera eficiente?

En el sistema de transmisión automotriz, el embrague es un componente clave que conecta el motor y la transmisión. Su rendimiento y confiabilidad están directamente relacionados con la eficiencia de transmisión de energía, la experiencia de manejo y la vida útil del vehículo. Especialmente en el campo de los vehículos y camiones comerciales de servicio pesado, las condiciones de trabajo que enfrentan el embrague son más complejas y los requisitos para el rendimiento de la disipación de calor son más estrictas. Como producto de embrague diseñado para alta carga y alta salida de par, el 430 Conjunto de embrague de tipo extracción logra un rendimiento eficiente de disipación de calor a través de su diseño único de ventilación, proporcionando una fuerte garantía para la operación estable del embrague.

Durante la operación del embrague, se generará una gran cantidad de calor debido al compromiso repetido y la separación de la placa de fricción. Si este calor no se puede descargar a tiempo, hará que los componentes del embrague se sobrecalienten, lo que causará una serie de problemas. El sobrecalentamiento reducirá el coeficiente de fricción del material de fricción y afectará la eficiencia de transmisión del embrague; La alta temperatura acelerará el desgaste de la placa de fricción y la placa de presión, acortando la vida útil del embrague; El sobrecalentamiento también puede causar deformación, grietas o incluso falla de los componentes del embrague, lo que afecta seriamente la seguridad de la conducción del vehículo. Por lo tanto, cómo disipar de manera efectiva el calor se ha convertido en un tema importante en el diseño de embrague.

Para resolver el problema de la disipación de calor del embrague, el conjunto de embrague de tipo 430 de tracción adopta un diseño de ventilación único. El núcleo de este diseño es que a través de la estructura del canal cuidadosamente diseñada, el aire puede pasar a través de la parte posterior de la placa de presión para formar un canal de disipación de calor efectivo. Cuando el embrague está funcionando, el calor generado se puede descargar rápidamente a través de estos canales, reduciendo así en gran medida la temperatura de la placa de presión y la placa de fricción.

Específicamente, el diseño de ventilación del conjunto de embrague de tipo 430 de extracción incluye los siguientes aspectos:
Agujados de ventilación en la parte posterior de la placa de presión: en la parte posterior de la placa de presión, se diseñan una serie de orificios de ventilación distribuidos uniformemente. Estos agujeros de ventilación no solo proporcionan un canal para que el aire ingrese al interior de la placa de presión, sino que también garantiza la distribución uniforme del aire dentro de la placa de presión. Cuando el aire pasa a través de estos agujeros de ventilación, puede quitar el calor de la placa de presión y la placa de fricción para lograr una disipación de calor efectiva.
Diseño optimizado de conductos de ventilación: además de los orificios de ventilación en la parte posterior de la placa de presión, el conjunto de embrague de tipo 430 de extracción también tiene conductos de ventilación optimizados diseñados dentro de la placa de presión. Estos conductos de ventilación están conectados a los agujeros de ventilación para formar una red completa de disipación de calor. Al calcular cuidadosamente el tamaño, la forma y el diseño de los conductos de ventilación, puede garantizar que el aire fluya más suavemente dentro de la placa de presión, mejorando aún más la eficiencia de la disipación de calor.
Balance dinámico del flujo de aire: para lograr el mejor efecto de disipación de calor, el ensamblaje del embrague de tipo extracción 430 también tiene en cuenta el balance dinámico del flujo de aire. Al ajustar el tamaño, el número y la posición de los respiraderos y los conductos de ventilación, se puede garantizar que en diferentes condiciones de trabajo, el aire puede pasar por la parte posterior de la placa de presión de la mejor manera de lograr la disipación de calor rápido. Este diseño de equilibrio dinámico no solo mejora la eficiencia de disipación de calor, sino que también reduce el ruido y el consumo de energía durante el proceso de flujo de aire.

El diseño de ventilación del conjunto de embrague de tipo pull de 430 no solo logra un rendimiento eficiente de disipación de calor, sino que también trae muchos beneficios:
Aumente la capacidad de calor del embrague: a través de la disipación de calor efectiva, el conjunto de embrague de tipo 430 de extracción puede soportar temperaturas de funcionamiento más altas, aumentando así la capacidad de calor del embrague. Esto significa que en las mismas condiciones de trabajo, el embrague puede funcionar de manera más estable y reducir las fallas causadas por el sobrecalentamiento.
Extienda la vida útil del embrague: la disipación eficiente del calor ayuda a reducir la temperatura de la placa de presión y la placa de fricción, frenando así su velocidad de desgaste. Esto no solo extiende la vida útil del embrague, sino que también reduce el costo de mantenimiento de todo el vehículo.
Mejore la eficiencia de transmisión del embrague: cuando el embrague está a la temperatura de funcionamiento óptima, el coeficiente de fricción del material de fricción es el más alto y la eficiencia de la transmisión también es la más alta. Por lo tanto, el diseño de ventilación del conjunto de embrague 430 Type Type ayuda a mejorar la eficiencia de transmisión del embrague, lo que hace que el vehículo sea más eficiente y eficiente en la energía durante la conducción.
Mejora la fiabilidad del embrague: al reducir la temperatura de funcionamiento, el desgaste y la tasa de falla, el diseño de ventilación del conjunto de embrague de tipo 430 de tracción mejora significativamente la confiabilidad del embrague. Esto ayuda a mejorar la seguridad de la conducción del vehículo y a reducir el riesgo de accidentes de tráfico causados ​​por la falla del embrague. 3