¿Cómo se asegura la placa de presión del ensamblaje del disco de embrague 395 la estabilidad de la transmisión de energía?

La placa de presión del ensamblaje del disco de embrague 395 realiza el control de la transmisión de potencia a través del proceso dinámico de "separación de presión". Cuando la placa de presión presiona el disco del embrague debajo de la acción del resorte, la placa de fricción y la superficie del volante forman una interfaz de fricción estable, y la potencia se transmite al eje de entrada de la caja de cambios a través de la placa de presión. Este proceso se basa en la presión uniforme de la placa de presión en el disco del embrague, y su precisión de distribución de presión afecta directamente la eficiencia de la transmisión de potencia. Si la planitud de la placa de presión excede la tolerancia o la fuerza de presión es desigual, causará un deslizamiento local, causando interrupción de potencia o reducción de la eficiencia de transmisión.

Este componente está hecho de acero al carbono de alta resistencia, y su diseño estructural considera completamente el equilibrio entre las propiedades mecánicas y la durabilidad. La superficie de la placa de presión se fortalece mediante el tratamiento térmico, y la dureza alcanza HRC45-50, asegurando que la integridad de la superficie se mantenga en condiciones fricciones frecuentes. Al mismo tiempo, la conexión entre la placa de presión y el volante adopta un diseño de pasador de posicionamiento de alta precisión, y el error de ensamblaje se controla dentro de 0.05 mm para evitar la concentración de tensión causada por la desviación centrada. Además, el resorte de placa de presión adopta un diseño de rigidez gradual, que proporciona amortiguación suave cuando se carga ligeramente y mantiene una fuerza de sujeción estable cuando está muy cargada, teniendo en cuenta tanto la comodidad como la eficiencia de la transmisión de energía.

Apuntando a los problemas de desgaste y ablación de placa de presión del embrague , este componente construye una doble protección a través de la selección de materiales y el control de procesos. La superficie de fricción adopta una estructura compuesta de la capa de fricción de metalurgia de polvo a base de cobre de acero de acero de alto carbono, y el coeficiente de fricción es estable en el rango de 0.35-0.45, teniendo en cuenta tanto la resistencia al desgaste como la resistencia a la disminución térmica. El 100% de detección de planitud y verificación de equilibrio dinámico se implementan durante el proceso de producción para garantizar que la deformación de la placa de presión sea ≤0.3 mm y el desequilibrio es ≤20g · cm. Además, las superficies clave de apareamiento están protegidas por una grasa a base de litio para suprimir de manera efectiva el riesgo de interferencia causada por el óxido y extender la vida útil de los componentes.

La placa de presión del ensamblaje del disco de embrague 395 ha construido un sistema de garantía de estabilidad de transmisión de potencia confiable a través del mecanismo preciso de transmisión de potencia, diseño estructural optimizado y estrictas medidas de prevención de fallas. Su rendimiento depende no solo de la optimización de un solo parámetro, sino también de la innovación colaborativa de la ciencia de los materiales, el diseño mecánico y el proceso de fabricación. En el futuro, a medida que los nuevos vehículos de energía impongan mayores demandas sobre la eficiencia y confiabilidad del sistema de transmisión, el diseño ligero y la tecnología de monitoreo inteligente de este componente se convertirán en una dirección de desarrollo importante.